Superando desafíos económicos y logísticos, el entrevistado pasó de reparar autos nacionales a liderar en Barranquilla la importación de vehículos de alta gama. 

Por Aarón Hernández y Dayanna Polo

Ramiro Sucre es un empresario que ha transformado el panorama automotriz en Colombia. Comenzó desde cero, reparando autos locales junto a su hermano, hasta convertirse en un referente en la importación de vehículos de alta gama. A lo largo de su carrera, ha enfrentado retos económicos, logísticos y políticos, pero su perseverancia y enfoque en la honestidad lo han consolidado como un líder en el sector. Hoy en día, su empresa familiar no solo ofrece vehículos exclusivos, sino también un respaldo integral a sus clientes, posicionándose como una opción confiable en un mercado altamente competitivo. 

En esta entrevista, se cuenta cómo Sucre ha experimentado un camino de altibajos, enfrentando desafíos significativos que han puesto a prueba su resiliencia y capacidad de adaptación. Desde las fluctuaciones económicas y los obstáculos como la pandemia en la última década, hasta la complejidad logística de importar vehículos de lujo, cada etapa ha presentado retos únicos. Sin embargo, su compromiso con la honestidad, el cumplimiento de las regulaciones y la eficiencia en el servicio al cliente le han permitido consolidar su empresa y ganarse la confianza de sus compradores. Así, ha convertido estos desafíos en oportunidades de crecimiento y diferenciación en un mercado altamente competitivo. 

Ramiro Sucre comparte su experiencia sobre los desafíos logísticos y económicos que ha enfrentado al importar vehículos de alta gama a Colombia, destacando cómo la tecnología y las fluctuaciones del mercado han afectado su negocio. Resalta la importancia de la honestidad y el respaldo integral al cliente como pilares de su estrategia para competir en el mercado automotriz de lujo en Barranquilla. 

¿Con qué modelos de autos comenzó su negocio y qué lo llevó a elegir esos en particular? ¿Eran los más demandados en ese momento?  

Comencé comprando y arreglando vehículos locales con la ayuda de mi hermano mayor en nuestros talleres. La idea de alcanzar el nivel de autos de alta gama surgió con el tiempo, a medida que construía capital y credibilidad. Hace unos 20 años, un empresario me pidió que le trajera una camioneta Lexus de EE. UU., lo cual fue un gran reto y una oportunidad para demostrar mi capacidad. Esa camioneta era una de las más costosas del mercado, y gracias a la confianza de ese empresario, pude empezar a importar más vehículos de alta gama. 

Desde que empezó su negocio de importar autos hasta el día de hoy, ¿Cómo ha visto la evolución de este mercado? ¿Y cómo lo ve en los próximos diez años? 

En los últimos diez años, el mercado ha tenido altibajos. Aunque ha habido momentos de crecimiento, también hemos enfrentado desafíos, especialmente en los últimos dos años debido a factores políticos y la pandemia, que afectaron tanto la venta como la producción de autos de alta gama. A pesar de estos retos, creo que adaptarse a las circunstancias es clave. En los próximos diez años, espero que el mercado se estabilice y vuelva a crecer, aunque siempre habrá que estar preparado para cambios inesperados. 

Dado que cuenta con tres puertos importantes: Barranquilla, Santa Marta y Cartagena, ¿Cómo maneja la logística para traer autos de lujo exclusivos a la ciudad? 

Todos los puertos tienen procedimientos aduaneros similares, pero la diferencia radica en la conectividad y las relaciones con los funcionarios de cada puerto. Prefiero trabajar en mi ciudad para que los impuestos beneficien a la comunidad local. Sin embargo, debido a cambios en la administración aduanera, he tenido que buscar alternativas en otros puertos para agilizar el proceso de importación. Actualmente, estoy explorando opciones en otros puertos para mejorar la eficiencia logística. 

Por lo difícil que es el proceso de traer vehículos importados al país, ¿Qué tan costoso puede llegar a ser importar un vehículo de alta gama a la capital del Atlántico? 

 Importar vehículos de alta gama es un proceso costoso debido a los impuestos y costos de legalización. Por ejemplo, un vehículo que cuesta 100 mil dólares en origen puede llegar a costar alrededor de 170 mil dólares después de impuestos y legalización. Además, para que sea rentable, se debe agregar un margen de ganancia, lo que puede llevar el precio final a unos 200 mil dólares. Esto se debe a que las versiones de alta gama que importo no son las mismas que traen los concesionarios nacionales en masa, sino modelos exclusivos que no están disponibles en el país. 

¿Cómo ha impactado la tecnología en el mercado de autos de alta gama y en el crecimiento de su negocio? 

La tecnología ha tenido un impacto significativo en el mercado de autos de alta gama. Sin embargo, la economía del país ha restringido el gasto de los clientes habituales, quienes están esperando ver cómo evoluciona la situación antes de invertir. En los últimos dos años, las ventas han disminuido aproximadamente un 50 % en comparación con lo que solíamos vender. Si antes vendíamos 10 camionetas de lujo al mes, ahora vendemos entre 4 y 5. Esta fluctuación es parte de las temporadas y cambios económicos, como ocurrió hace unos 10 años cuando el dólar subió significativamente, creando incertidumbre en el mercado. 

¿Por qué varían los precios de los vehículos de alta gama y cuáles son los factores que influyen en estas fluctuaciones? 

 Los precios de los vehículos de alta gama que importo son significativamente más altos que los de las versiones nacionales vendidas por concesionarios. El vehículo más económico que traigo cuesta alrededor de 350 millones de pesos, y los precios pueden llegar hasta 2.200 millones de pesos. Factores como la economía del país, la situación política y las restricciones financieras de los clientes influyen en estas fluctuaciones. Muchos de mis clientes son contratistas cuyos ingresos dependen de contratos con el Estado, y cuando estos pagos se retrasan, afecta su capacidad de compra. Además, en tiempos de crisis, los empresarios tienden a reducir gastos y evitar lujos, lo que también impacta las ventas. 

¿Qué perfil tienen los clientes que les gusta adquirir autos de lujo y qué valoran más al momento de hacer una compra? 

Generalmente, mis clientes son empresarios serios que han trabajado arduamente y desean darse el lujo de tener un buen auto. Hoy en día, debido a las restricciones, los clientes son personas que valoran la honestidad, la seriedad y la estabilidad que ofrecemos como empresa. 

Una de las cosas más importantes que ha sucedido en el último año es que nos trasladamos a un nuevo edificio propio, lo que ha permitido a los clientes conocer mejor nuestra historia y evolución. Esto les da confianza y ven en nosotros una empresa consolidada y estable. Además, ofrecemos respaldo a través de nuestros talleres y un servicio personalizado, ya que somos una empresa familiar. Los clientes valoran ver a mi familia involucrada en todas las áreas del negocio, lo que les da una sensación de confianza y cercanía. 

¿Cuáles son los servicios adicionales o beneficios exclusivos que ofrecen al cliente una vez adquiere un vehículo de lujo con ustedes? 

Ofrecemos un respaldo integral a través de nuestros talleres, lo cual es crucial ya que los autos importados no tienen garantía local. Contamos con tecnología avanzada que nos permite brindar garantías y reparaciones rápidas, a menudo más rápidas que los concesionarios oficiales.  

Además, hemos expandido nuestra línea de negocio para incluir la venta de autos usados nacionales. Muchos de nuestros clientes de alta gama también tienen vehículos nacionales y prefieren nuestros servicios de reparación debido a nuestra eficiencia. Mientras que los concesionarios pueden tardar meses en conseguir piezas, nosotros logramos hacerlo en 15 a 30 días. Esta rapidez y confiabilidad han consolidado nuestra reputación y brindan tranquilidad a nuestros clientes, quienes valoran la eficiencia y el respaldo que ofrecemos. 

¿Qué estrategias utiliza para enfrentar la competencia en el mercado de autos de lujo? 

Nuestra principal estrategia es la honestidad. En el mercado de autos de lujo, la deshonestidad puede generar muchos problemas a futuro para los clientes. Por ejemplo, nosotros vendemos el nuevo Lexus a 820 millones de pesos, mientras que otros lo ofrecen a 750 millones de pesos. Estas personas suelen evadir impuestos, lo que les permite vender a un precio más bajo. Nosotros, en cambio, cumplimos con todas las regulaciones fiscales, lo que garantiza la legalidad y seguridad de la compra. A largo plazo, esto no solo nos protege a nosotros como importadores, sino también a nuestros clientes, quienes pueden enfrentar problemas si compran vehículos de fuentes no confiables. Como dice el dicho, lo barato sale caro. 

¿Considera que Barranquilla está emergiendo como un mercado importante para los autos de lujo? ¿Qué factores cree que están impulsando este crecimiento? 

Barranquilla no solo está emergiendo, sino que ha sido un pionero en el mercado automotriz en Colombia. Desde los años 20 y 30, la ciudad ha sido un punto de entrada clave para la tecnología y los vehículos en el país. En las últimas dos décadas, Barranquilla ha experimentado una notable evolución en infraestructura y desarrollo urbano, lo que ha mejorado significativamente la calidad de vida y ha atraído inversiones. 

La inversión en educación y la modernización de las instituciones públicas también han jugado un papel crucial. He visto de primera mano cómo los colegios públicos han mejorado, con instalaciones modernas y bien equipadas. Este progreso refleja el crecimiento económico y la estabilidad de la ciudad. 

Además, la inversión en infraestructura vial y otros proyectos de desarrollo han convertido a Barranquilla en un centro comercial atractivo para todas las gamas de vehículos, especialmente los de lujo. La ciudad siempre ha estado en el radar del país y continuará siendo un mercado clave debido a su constante evolución y capacidad de adaptación.